В работу попадают чертежи в десятке форматов — от сканов рукописных эскизов до полной 3D-модели с деревом построения. С точки зрения инженера-технолога все они делятся на три условные группы: 2D-чертежи, 3D-модели и «что-то ещё». Внутри каждой группы есть один-два общепринятых стандарта, остальное — частные случаи и потенциальные потери времени.
Ниже — короткая практическая шпаргалка: что присылать, в каком виде и какие данные должны быть рядом с файлом.
Что вообще нужно для расчёта
Минимальный комплект, при котором мы можем дать смету без уточняющих вопросов:
- Геометрия — чертёж или 3D-модель (в одном из форматов ниже).
- Материал — марка с указанием стандарта (например,
Сталь 45 ГОСТ 1050-2013). - Тираж и сроки — 1 шт., 50 шт. или 5000 шт. — это три разных производства.
- Допуски и шероховатость — если не указаны, считаем по общим квалитетам, и это почти всегда дороже, чем нужно заказчику.
- Финишные операции — термообработка, покрытие, маркировка.
Если хотя бы один из пунктов отсутствует, расчёт превращается в переписку. Это нормально — но добавляет 1-2 дня к срокам.
DXF — для плоских деталей и раскроя
DXF — это формат 2D-чертежа в виде набора линий, дуг и окружностей. Сильная сторона — он открывается везде: от старых версий AutoCAD до бесплатных вьюверов. Слабая сторона — в нём нет ни материала, ни толщины, ни допусков. Всё это нужно сопровождать отдельно.
DXF удобен, когда деталь по сути плоская: листовой раскрой под лазер или плазму, прокладки, шильдики, кронштейны из листа. Для объёмной детали 2D-чертежа недостаточно — нужны три проекции, и здесь надёжнее присылать PDF со штампом, а сам DXF — как приложение для машинного раскроя.
На что обратить внимание
- Контуры должны быть замкнутыми. Открытый контур машина раскроя будет резать как линию, а не как деталь.
- Никаких штриховок, размеров и осей в самих контурах — они уезжают в траекторию. Разнесите их по слоям и отметьте, какой слой режется.
- Версия — R12 или R2018+. Промежуточные версии часть программ читают с ошибками.
STEP — для всего, что объёмное
STEP (.step или .stp) — это нейтральный 3D-формат, который читают все CAM-системы и большинство CAD. Он содержит геометрию модели без истории построения и без параметров. Для производства этого достаточно: технолог получает точное тело, по которому можно считать траектории и оценивать съём металла.
Если деталь имеет объём — присылайте STEP. Это короткий и универсальный способ донести геометрию без потерь.
STEP не несёт информации о допусках и материале. Поэтому к модели всегда должен идти PDF-чертёж со штампом — даже если на нём только основные размеры, материал и шероховатость. Без штампа любые требования к точности — это «по умолчанию», а «по умолчанию» в металлообработке означает «как получится в пределах общих допусков».
IGES — наследник, который ещё жив
IGES (.iges, .igs) — формат предыдущего поколения, который во многих CAD по-прежнему есть в экспорте. Его минус — при сложной геометрии иногда «теряются» поверхности: при импорте появляются дыры в теле, которые приходится зашивать вручную.
Если есть выбор между STEP и IGES — присылайте STEP. Если IGES единственный возможный — присылайте, но будьте готовы к уточняющим вопросам по подозрительным местам.
Сводно — что в каком случае
| Тип детали | Формат геометрии | Чем дополнить |
|---|---|---|
| Листовая, раскрой | DXF | PDF со штампом, материал, толщина |
| Точение, фрезерование | STEP | PDF со штампом, допуски, шероховатость |
| Сборочный узел | STEP (сборка) | Спецификация, PDF на каждую деталь |
| Старый архивный чертёж | PDF-скан | Перерисуем, если потребуется — это отдельная услуга |
Несколько правил, которые сэкономят время
- Один файл — одна деталь. Сборки присылайте отдельно от отдельных деталей. На раскрой — один DXF на одну деталь, не «всё подряд на одном листе».
- Указывайте единицы измерения. STEP, выгруженный в дюймах, выглядит точно так же, как в миллиметрах — но даёт деталь не того размера.
- Не забывайте про материал. «Сталь» — это не марка. «Алюминий» — это не марка. Чем точнее формулировка, тем точнее смета.
- Прикладывайте PDF со штампом всегда. Это страховка от расхождений между моделью и тем, что в голове у конструктора.
Если что-то из перечисленного смущает — пришлите тем, что есть. Доведём до рабочего состояния вместе с инженером.